Институт образован в Киеве в 1930 году.
В 1938 году он стал наибольшим филиалом «Союздорпроекта»
(г.Москва) и в таком качестве функционировал до 1991 года,
входя последние 35 лет в систему Минтрансстроя СССР. Затем
перешел под юрисдикцию Госстроя Украины, а с начала 1995 года
стал акционерным обществом закрытого типа.
По проектам института построены многие магистральные автомобильные
дороги, ставшие основой дорожной сети страны: Киев-Одесса, Киев-Москва,
Киев-Харьков-Ростов-Владикавказ, Полтава-Кишинев, Москва-Харьков-Симферополь,
С. Петербург-Мурманск, Екатеринбург-Челябинск, Рогачев-Калинковичи-Пинск,
Кишинев-Бендеры-Тирасполь и др.
В нашем активе проекты построенных горных дорог: Душанбе-Хорог
на Памире, Алушта-Ялта-Севастополь в Крыму, Львов-Мукачево-Чоп
в Карпатах, дорога из Северной Осетии в Южную через
Главный Кавказский хребет по Рокскому перевалу.
корм для животных
Обустроены автодорогами нефте-газоносные районы в Тюменской области,
Республике Коми, Башкоторстане и в Оренбуржье, районы целинных
земель Казахстана.
«Киевсоюздорпроект» является одним из трех ведущих институтов
СНГ по проектированию больших и внеклассных городских и автодорожных
мостов, теперь он головной в Украине.
По проектам «Киевсоюздорпроекта» построены большие мосты через
судоходные реки Днепр в Киеве и Днепродзержинске, Иртыш
в Павлодаре и Омске, Неман в Гродно и Юрбаркасе,
Даугаву в Риге, Припять в Чернобыле (скоростное строительство
в радиационной зоне), ряд мостов через Днестр, Ю. Буг и др.
Построены уникальные вантовые мосты с рекордными на то время
пролетами 300 и более метров: Московский и Южный в Киеве,
Горьковский в Риге, мост метро в Киеве арочно-консольной
конструкции.
Mexx Воронеж
В разных регионах выдают продукцию запроектированные институтом
заводы стройиндустрии — асфальтобетонные и ЖБК.
«Киевсоюздорпроект» имеет опыт работы по программам Мирового
банка совместно с зарубежными фирмами — например, в консорциуме
с датской фирмой Ramboll и российской ЦНИИС проведена реконструкция
мостов на Федеральных автодорогах России, где институт выполнял
проектирование и технадзор.
Вам по душе такое меню - сумки через интернет. Стильная сумка-это Ваш имидж.
Специалисты института имеют большой опыт работы за рубежом -более
100 человек работали в странах Азии, Африки и Латинской
Америки: Алжире, Афганистане, Гамбии, Гвинее, Индонезии, Иране, Йемене,
Кубе, Лаосе, Ливии, Мадагаскаре, Марокко, Мозамбике, Монголии, Непале,
Сирии, Турции, Эфиопии.
2005 год
АОЗТ «КИЕВСОЮЗДОРПРОЕКТ»
– Институт по изысканиям и проектированию автомобильных дорог и
мостов отмечает свое 75-летие
Объектами деятельности института сегодня являются следующие сооружения:
- автомагистрали, автомобильные дороги и улицы населенных пунктов;
- мостовые переходы;
- автодорожные, совмещенные (под автомобильную и ж/д нагрузку) и
городские мосты, путепроводы, эстакады, другие искусственные сооружения;
- транспортные развязки в одном и в разных уровнях;
- производственные базы строительных организаций, заводы строительной
индустрии;
- комплексы дорожно-эксплуатационной и автотранспортной служб;
- гражданские, производственные здания и сооружения;
- инженерные сети;
- противодеформационные сооружения.
Институт своими силами выполняет полный комплекс гидрологических,
гидрометрических и инженерно-геологических изысканий, включая все
виды испытаний грунтов полевыми и лабораторными методами, обследование
сооружений. Проектные работы выполняются в полном объеме и на всех
стадиях – от обоснования инвестиций до рабочей документации. Специалисты
института осуществляют авторский надзор за строительством, оказывают
консультационные услуги, проводят экспертизу проектов, участвуют
в составлении нормативных документов.
Институт оснащен новейшей компьютерной и множительной техникой,
средствами связи. Все расчеты и чертежи выполняются на компьютерах
в черно-белом и цветном изображении, отправляются электронной почтой.
Институт имеет необходимые лицензии в Украине и России, а также
международный сертификат TUV о внедрении системы управления качеством.
В 2004 году институт успешно закончил проектирование одного из участков
скоростной автомагистрали Киев – Одесса, где применил несколько
новых решений мостов и путепроводов нетрадиционной конструкции.
Составлено ТЭО крупного мостового перехода через р. Южный Буг в
г. Николаеве с мостом длиной 2007 м и подходами протяженностью 12,5
км, являющимися по сути обходом г. Николаева автомобильной дорогой
Одесса – Мелитополь – Новоазовск.
Прошел госэкспертизу и утвержден с высоким качеством составленный
институтом проект городской автотранспортной магистрали через р.
Днепр в г. Запорожье, в состав которого входят внеклассные мосты:
вантовый через р. Днепр длиной 660 м и типа «бегущая лань» через
р. Старый Днепр длиной 340 м, а также транспортные эстакады и путепроводы
в металле и железобетоне общей длиной 4,5 км.
По проектам института и его субподрядчиков полным ходом ведется строительство
Подольского мостового перехода через р. Днепр в г. Киеве под метрополитен
и автодвижение. В настоящее время уже возведены все опоры эстакады
на Трухановом острове длиной около одного километра, ведется бурение
оснований моста через протоку Десенка.
О всех этих объектах мы планируем подробно рассказать в наших следующих
выпусках. |
