 |
|
Объекты в северной климатической зоне
С середины 60-х годов, когда началось освоение нефтегазоносных районов Западной Сибири, «Киевсоюздорпроект» проектировал автомобильные дороги и мостовые переходы в северной климатической зоне.
По нашим проектам в районе Нефтеюганска, Сургута, Нижневартовска построено более 100 км дорог со сборными железобетонными покрытиями и мостовые переходы через р.р.Урьевский Еган, Большой Балык, Лангепас и др.
На Уренгойском месторождении газа построен ряд мостовых переходов через р.р.Ево-Яха, Варенга-Яха и др. Там же через р.Хадуттэ было осуществлено опытное строительство большого моста из стальных некондиционных нефтяных труб.
Готовим проекты деревянных домов в Минске
Позднее, в 80-х годах, по проектам «Киевсоюздорпроекта» для нужд нефтяников построено 150 км автомобильных дорог на Харьягинском месторождении в Республике Коми, часть которых проложена по островной и сплошной вечной мерзлоте, там же построен ряд средних мостов и три больших мостовых перехода через р.Колва.
Запроектировано и построено 170 км автомобильных дорог в Восточной Сибири на золотых приисках севернее г.Енисейска в Красноярском крае, большие мосты через р.р.Большой Пит и Сухой Пит.
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
Магистральные автомобильные дороги
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
Aвтомагистраль Киев-Борисполь |
 |
|
|
Киев-Борисполь
Киев-Борисполь. Шестиполосная автомагистраль 1 категории длиной 20 км. Покрытие — асфальтобетон на цементобетонном основании. Полосы движения выделены цветным асфальтобетоном. Четыре развязки в двух уровнях с путепроводами оригинальной конструкции без опор в разделительной полосе. Автопавильоны с подземными переходами.
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
Харьков-Симферополь
Харьков-Симферополь (новое направление) на участках от Харькова до Новомосковска. Четырехполосная автомагистраль 1 категории с земляным полотном на перспективу 6 полос. Длина 180 км. Покрытие — цементобетон.
Современные бетонные полы: устройство бетонных полов.
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
Екатеринбург-Челябинск
Екатеринбург-Челябинск. Автомагистраль 1 категории протяженностью 180 км. Четыре полосы движения с земполотном на 4-6 полос. Покрытие — цементобетон.
Современная мебель руководителя - кабинет руководителя Ищете мебель для офиса?
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
Автомобильные дороги
Начиная с 50-х годов, по проектам «Киевсоюздорпроекта» построен ряд автомобильных дорог большой протяженности, в основном, по нормативам 2-й технической категории, то есть под двухполосное движение. В настоящее время большинство из них на многих участках реконструировано по современным нормативам.
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
Горные автомобильные дороги
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога Алушта-Ялта-Севастополь |
|
|
|
Алушта-Ялта-Севастополь
Алушта-Ялта-Севастополь, автомобильная дорога 2-й категории с 2—3 мя полосами движения. Протяженность с подъездами 126 км. Трасса проложена по новому направлению в обход курортных поселков.
В результате реализации проекта все побережье от Алушты до Севастополя обустроено современными, вписанными в рельеф, дорогами с подъездами к местам отдыха, что обеспечило возможность беспрепятственного движения автотранспорта с постоянными скоростями и привело к снижению загазованности и шума, а следовательно, к созданию благоприятной экологической обстановки в курортной зоне.
На трассе в районе Гурзуфа построен мост через ущелье ручья Авунда оригинальной арочной конструкции, в районе Ласпинского перевала — галерея, защищающая дорогу от камнепада, и транспортный туннель сквозь гору Дракон. На участке от Алушты до Ялты осуществляется регулярное троллейбусное движение.
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
Москва-Чоп
Москва-Чоп на участке Львов-Верецкий перевал-Мукачево-Чоп. Автомобильная дорога, реконструированная под параметры 2-й категории из старой труднопроезжаемой дороги, с существенным смягчением плана и продольного профиля.
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транскавказская магистраль через Рокский перевал |
|
|
|
Транскавказская магистраль
Транскавказская магистраль через Главный Кавказский хребет по Рокскому перевалу. Высокогорная дорога, соединяющая Северную и Южную Осетию. Трасса проложена по долинам рек, неоднократно пересекаемых мостами, преимущественно криволинейными в плане. Перевальный участок проходит в туннеле, длиной 3,6 км. На наиболее лавиноопасных участках построены лавинозащитные галереи из сборного железобетона.
Дорога общей длиной 55 км запроектирована совместно «Киевсоюздорпроектом» (Северный участок до портала туннеля) и «Союздорпроектом» (Южный участок от портала).
Реконструирован ряд горных дорог на Памире (Душанбе-Хорог, Сары-Озек-Хоргос) и в Карпатах (Долина-Хуст, Черновцы-Сторожинец).
|
| Статей по этой теме: 0 |
Коментариев к статьям: 0 |
|
|
